Primii trei kilometri din Autostrada Moldovei, pe tronsonul cuprins între Râmnicu Sărat și Mândrești Munteni, Vrancea, au fost asfaltați la aproape două luni de la semnarea ordinului de începere al lucrărilor.
Cel mai rapid ritm de lucru de pe Autostrada Moldovei este îmregistrat pe acest tronson executat de constructorul român Dorinel Umbrărescu.
Lucrarea reprezintă un proiect important pentru dezvoltarea infrastructurii din România, iar finalizarea acestui tronson reprezintă un pas important în îndeplinirea obiectivului de a conecta Moldova cu celelalte regiuni ale țării prin autostradă.
Președintele Camerei Deputaților și ministrul Transporturilor au efectuat, joi, o vizită de lucru pe șantierul Autostrăzii A7, în zona Râmnicu Sărat.
Ciolacu și Grindeanu au ținut să nu rateze momentul când s-a turnat pentru prima dată asfalt pe Autostrada Moldovei. Au fost așternuți primii trei kilometri de asfalt pe un sector care asigură joncțiunea între tronsoanele doi și trei ale șoselei de mare viteză.
„Evoluție spectaculoasă a șantierului Autostrăzii Buzău- Focșani (82,4 km) la aproape 2 luni de la începerea lucrărilor! Au fost așternuți astăzi primii 3 kilometri de asfalt, un sector care asigură joncțiunea între Tronsoanele 2 și 3 ale acestei autostrăzi”, a spus Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, după vizita pe șantierul de lângă Râmnicu Sărat.
Atât Marcel Ciolacu, președintele Camerei Deputaților, cât și vicepremierul Sorin Grindeanu, au ținut să evidențieze evoluția spectaculoasă a lucrărilor iar toate laudele s-au îndreptat către firma cunoscutului om de afaceri, Dorinel Umbrărescu. Aceștia sunt convinși chiar că termenele asumate vor fi devansate.
Nu toate veștile sunt bune, însă, în ceea ce privește Autostrada Moldovei. În prezent, dintre cele 13 loturi ale Autostrăzii Ploiești – Pașcani, pentru 12 au fost semnate contracte iar pe majoritatea, lucrările au început deja.
Din păcate, lotul 3, Pietroasele – Buzău, este necontractat. O clarificare pe care a cerut-o CNAIR ofertanților a fost contestată, iar situația a dus la tergiversare în a încheia acest contract.
Tronsonul Ploiești – Pașcani al Autostrăzii A7 este primul drum de mare viteză care va lega Muntenia de Moldova și reprezeintă cel mai mare proiect de infrastructură finanțat prin Programul Național de Redresare și Reziliență. Dacă situația pe lotul 3 se va clarifica cât mai curând, la jumătatea anului 2025, vom putea circula pe șosea de mare viteză de la București până la Pașcani.
