Autostrada Moldovei A7 înaintează vizibil, odată cu deschiderea lotului Pietroasele – municipiul Buzău, o porțiune de 13,9 kilometri care aduce șoferilor continuitate pe traseul București–Focșani. De astăzi, circulația se desfășoară pe un segment extins, ceea ce permite parcurgerea a aproape 200 de kilometri în regim de autostradă, în aproximativ o oră și jumătate.
Pentru șoferi, beneficiile sunt imediate: siguranță sporită, timp redus de deplasare și un trafic mult mai fluid, departe de ambuteiajele care caracterizau drumul european E85.
Tronsonul inaugurat a fost construit de un consorțiu turc cu experiență îndelungată în infrastructura rutieră românească. „Vom putea circula de la București până la Focșani doar pe autostradă, pe o distanță de 210 km”, a declarat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, subliniind importanța momentului pentru transportul dintre Muntenia și Moldova.
Pe teren, reacțiile celor care folosesc autostrada zi de zi vorbesc de la sine. „E foarte important să ajungem la timp și în siguranță. Autostrada este visul nostru de atâția ani”, spune un șofer din Vrancea. Un al doilea, venit din Vâlcea, afirmă că noul tronson schimbă radical modul în care se circulă:”Făceam șase ore. Se scurtează. În sfârșit, după 35 de ani, lucru bine făcut. Siguranță, confort și ajungem în timp la destinație”.
Cu o lungime de aproape 14 kilometri, lotul Pietroasele–Buzău a fost realizat de asocierea Nurol–Makyol, firme care au derulat în România proiecte majore de infrastructură încă din anii 2000. „România este a doua mea casă. Am locuit aici între 2001 și 2007, când am construit Autostrada Soarelui. De aceea mă simt acasă împreună cu echipa mea”, a declarat Nurettin Akdeniz, CEO Nurol, prezent la eveniment.
Investițiile pentru segmentele deja deschise ale Autostrăzii Moldovei depășesc 11 miliarde de euro, finanțarea fiind asigurată prin PNRR. În același timp, autoritățile pregătesc documentațiile pentru porțiunile care vor lega Pașcaniul de Suceava și Siret. „Au fost făcute eforturi substanțiale de către Guvernul României pentru asigurarea finanțării loturilor de la Pașcani – Suceava și Siret, precum și pentru proiectul A8, între Pașcani, Iași și Ungheni”, a precizat Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Costurile pentru A7 variază, în funcție de dificultatea terenului, între 16 și 17,5 milioane de euro pe kilometru, influențate de scumpirea materialelor și de creșterea salariilor în domeniul construcțiilor.
Autostrada Moldovei va măsura, la final, 453 de kilometri, dintre care în prezent sunt funcționali aproximativ 192. Restul se află în execuție, cu un termen estimat de finalizare în vara anului 2026, deși o eventuală prelungire până în 2027 nu este exclusă.
Deschiderea noului tronson Pietroasele–Buzău reprezintă, astfel, un nou pas decisiv în realizarea celui mai important proiect rutier al României din ultimii ani.
